个南浔铁路本来向曰`本人借款的，现在只修到了九江到德安段，所以就是准备向曰`本继续借款一直修到南昌去
九月份的铁路招标可谓是和各国列强都打了交道，其他各种事情都发生过，但是不管怎么说，这铁路的合同总算是谈成了！
不过这谈成的合同也最初的合同也有多不同！因为修铁路的风声传出来后，一些谈判的内幕也是被传了出去，当民众得知共和政斧是准备直接吸纳外国资本进入到铁路公司，并交付数十年运营权后，众多报纸对共和政斧的铁路政策开骂，并且说这个计划比当年的卢汉铁路借款都还要苛刻，当年好歹还是借款，铁路运营权虽然被比利时代管，但是人家也只是拿百分之二十的盈利而已，当然了，运营亏本了人家肯定是不管的，只能是中国承碟魂战天即便如此情况下，那时候清廷也是被国内的舆论压力逼迫的筹集重资提前还清了贷款，把运营权给拿了回来
不得已之下，南方共和政斧不得不放弃了这种方法！采取了传统的铁路借款方式，那就是由政斧出面借款，并支付利息，规定数十年不等的本息偿还期限，并以铁路财产为担保，工程由指定公司承包，修筑完后在还清本息前给予百分之二十的盈利但是所谓代理权却是被取消了
代理权这个东西太过敏感，一说出去就是被骂卖国贼的！
但是人家投入那么多资金肯定也是需要保证了，所以代理权没有了，铁路司那边就用了另外一个名词：监管权！即对铁路运营和财务状况进行监管
不用多久，上海铁路公司浙赣铁路公司粤汉铁路公司就是悄然成立了，这些中外合资的公司很快就是开战了铁路修筑的前期工作，此乃后话暂且不提
当陈敬云忙着铁路一事的时候，其他的事情也没有停下脚步来等着他，尤其是国内的军事行动一直在持续
湖南战事中，国民军和桂军联手已经拿下来衡阳，并且正在向北部延伸，于此同时国民军在醴陵持续和北洋军激战中
在安徽，国民军第二军的主力已经在九