的各项条约，同时该款项必须优先偿还所欠美国之款项，款项之三分之一必须用于向美国采购军舰，并且添加了一个附约，增加庚子赔款留学生的人数，从每年一百人增加到每年两百人。，
第二部分则是铁路借款协议，中国铁路总公司向美方企业借款八百万英镑，用于筹建陇海铁路，分三十年还款，铁路修筑由美方派遣总工程师进行技术指导，还款期间由美方和中国铁路总公司共同派员设立陇海铁路公司，由中方负责，美方监督进行铁路运营，所得利润用于偿还借款。
这个铁路借款协议算得上是一个双方妥协的产物，美国方面放弃全面的运营权，中国方面则是被迫接受美方企业的监督运营。
善后借款和铁路借款相加，美国人一次性获得了高达一千八百万英镑的贷款额度，这可谓是让美国人吃下了迄今为止最大的一块蛋糕。
面对德法美三国陆续和赵东云达成相关协议，英国人也是坐不住了，尤其是在赵东云正式放弃了寻求英国方面的正式承认后，英国人更是失去了它的最大条件。
再听说比利时人和德国人甚至美国人俄国人都在抢夺津浦铁路的贷款权后，朱尔典终于是再一次到西苑总统府找到了赵东云，然后再一片友好的气氛下签订了相关借款协议。
由英国方面向中国贷款一千万英镑之善后借款，并以盐政收入作为抵押，同时英国人也要求派遣一名顾问监督中方之新盐政事务。款项以九折交付，利息五厘，赵东云必须承认前清和英国签订的一系列条约。
再过来就是津浦铁路的借款协议，和美国的铁路借款协议类似，英国方面借款七百万英镑给中国铁路总公司，英方派遣总工程师进行技术指导，并在还款期间派遣人员监督津浦铁路公司的日常运营，运营所得利润用于偿还借款。
这一系列的善后借款和铁路借款谈判持续了一整个十二月，一直到1908年的一月初才算是正式谈完。
这个时候，赵东云已经累计从比利时、德国、法国、美国、英国五国手上