的训练。但，只有一艘明显不够，而第二艘和第三艘下水时间都在1904年的11月左右，建造时间长达两年零三个月。耗费如此长的时间，主要是因为吕梁坚持这两艘庞然大物要在造船厂中建造，而不是像第一艘那样由钢铁基地生产。至于原因，很简单，就是要锻炼造船能力，借此完善工业体系。
负责建造战列舰的惠州造船厂和湛江造船厂单单是准备工作就用了9个多月，硬件设施还好，包括用于建造战列舰的船台、机械、钢板等都不是问题，战列舰的主炮、动力系统等可以暂时由钢铁基地提供。耗费时间的主要是软件方面的能力，技术工人需要培养，造船厂需要完成由吨位到大吨位船只建造的积累，渔船、运输船、驱逐舰、巡洋舰，一步步走过来，跨越式的发展有时候并不适用，尤其是在基础非常薄弱的时候。
再一个方面是陆军的准备，吕梁的计划里，需要动用的陆军数量至少要三十万，这还是保守数字。现在七个军也不到三十万，所以陆军还需要扩充，军工厂还需要扩建，满足好几十万军人所需要的物资也需要海量的工厂支撑，军队的运输需要大量的运输船。这就是所谓的准备，不可或缺的准备。
所以，从1904年1月开始，吕梁就将大部分精力用在了重工业建设上，钢铁，钢铁，吕梁从没有像现在这样如此的渴求钢铁。截至目前，辖内的年钢铁产量为10万吨，距离吕梁的期望还差老大一截。
这个数量的钢铁，如果完全用在军工产业上倒是可以暂时满足，但是，耗费钢铁最多的，却不是军工产业，而是铁路和基建。从美国进口的钢轨占到了铁路用钢轨的二分之一，这已经是能够从外界购买的最大数量的钢铁，不同于后世，这是个钢铁衡量国力的时代，每一个国家都不会将钢铁这种战略产品无限制的外销。关键还得靠自己！
汉阳铁厂的改建工作没有持续多久，吕梁就下令拆除所有的旧设备，改用惠州出产的新式设备。改造的难度和成本巨大，还不如完全使用新式设备，汉阳铁厂留下的，只是那些