太平洋沿岸华美对立之后，美国利用1906年到1910年这四年的时间，进行了大量的工作。比如拖延近半个世纪的巴拿马运河，在1903年美国取得控制权并使工程全面恢复，美国人投入了充足的预算，从中美洲和南美洲招募了近二十万劳工，旧金山财团旗下的建筑机械公司生产了大量工程机械，包括挖掘机、装载机等在内的机械使工期大大加快，汽车公司生产的重型十轮载重卡车也被大量用于运河工程。按照进度，预计在1910年末巴拿马运河就将开通并通航，之后美国对太平洋地区的控制将更上一层楼，战舰支援的速度和后勤运输的速度效率成倍增加。
除了具有战略意义的运河外，美国政府还投入巨资修建太平洋地区的军港，包括在之前属于太平洋舰队母港的旧金山军港，1909年末投入使用的圣迭戈军港。已经被美国吞并的夏威夷地区，美国人在这里修建了珍珠港，而且部分投入使用，预计在1910年6月全部完工。届时美国太平洋舰队将会把大部分战舰从横须贺转移到珍珠港，作为母港使用。
目前太平洋舰队最重要的军港就是位于日本东京湾的横须贺港，根据调查局之前的侦察，这里停泊着美国太平洋舰队的主力，包括四艘五岳舰、六艘前五岳舰和另外三十五艘大型战舰。只有三艘前五岳舰因为过于老旧，不适合远洋航行，目前停泊在圣迭戈军港内。美国海军计划将这三艘老旧的战舰用作靶船，以发挥余热。
联合舰队司令吕海大将手里的情报非常完善，调查局的工作卓有成效，这为舰队的偷袭提供了巨大的帮助。
横须贺港位于东京湾内，上一次战争时期遭到华国海军炮轰，之后在美国的支持下进行了重建。陆地上大口径、封闭式的岸防炮台超过五十座，可以将东京湾完全封锁。狭窄的海域内布满水雷和拦截潜艇的阻断网，
由于华国空军的威胁，在港口附近还安置有大量防空机枪和中小口径防空炮，在港口附近驻扎着一个师团的日本军队，在后方还有两个军用机场，驻扎着一