这是一名野孩子，最喜欢在炮火纷飞的战场和恶劣的野外环境生存。采用1100匹马力发动机的JU52外形丑陋，刚刚接收这种飞机的运输机飞行员甚至拒绝登上它，只是很快JU52就用自己的表现征服了娇气的飞行员们。三发型的JU52可以轻易搭载两吨半的物资升空并飞行两千公里左右，可以收起的起落架、坚固的机腹，适合在野战机场粗暴着陆，三发布局马力大、安全性高。由于JU52憨厚本分又令人无比安心的特点，得到了一个外号“山东大汉”！
先进飞机支撑起空军的骨架，无数优秀的飞行员则成为空军的血肉。从广东时代开始，华军就非常重视飞行员的培养和实战训练，建国后飞行员培养进入体制化阶段，官方设立的飞行学校只占培训体制的一小部分，大部分还是靠民间自发力量。遍布全国的飞行俱乐部是主要力量，较低的参与成本、安全的操作和刺激的感受让飞行俱乐部和射击俱乐部、搏击俱乐部一起成为城市居民最喜欢的娱乐项目。另外航空运输、农药喷洒、护林灭火等方面也有数量庞大的飞行员队伍。据不完全统计，华国目前有注册飞行执照的民间飞行员十五万五千名，飞行爱好者超过两百万名。就从飞行员数量来看，华国空军潜力可怕。
从数量转化为质量同样重要，在飞机水平越来越高，操控性越来越大的时候，对飞行员的要求也更大。空军现役的四千两百名战斗机飞行员中，参加过历次战争的有三百多名，其余的都是实战菜鸟。
空军提升飞行员素质的办法就是高强度的训练，不顾油料消耗、不顾飞机磨损、不顾零件更换、不顾地勤保养的高强度训练，让地勤人员疲惫不堪，让军方财务叫苦，让机场附近居民恼怒的同时，也让飞行员的素质急速提升。华军不仅有最先进的飞机，飞行员也有最多的飞行时间，这是任何一个国家都无法媲美的。比如日本飞行员和华国飞行员比起来就是壮汉和孩童的差距，壮汉还拿着自动步枪，孩童手持木棍。
没有强大的、深厚的国力，根本办不到高强度训练这