克拥有汽车那样的灵活性和度。但是这辆自重八十八吨的坦克竟然能跑到将近一百三十公里的时，不去管其他的，单单是这个动力系统和传动系统，就足以让机械专家望而却步了。
随后，视频进入到了坦克内部，可以看到这两台坦克和当初的华腾凹一样，均是无人驾驶的，两辆坦克在自动驾驶系统的控制下，以极一百三十公里的时并驾齐驱并且进行不间断的双形相互交叉。好多次从影像上看，两辆坦克已经生了接触。但是却又可以做到互不干扰，两辆重达八十多吨的庞然大物，如果以一百多公里的时撞上去，其后果简直不堪设想，但是自动驾驶系统却完全避免了这种情况的生。使得起一般的坦克来，要灵活太多。
坦克度比寻常重型坦克快了近一倍，比轻型坦克快了将近百分之五十，而且其自身还是一台重型坦克，这也就代表着，以引比为主的装甲车集群可以用其他坦克群一半的时间完成奔袭和集结，而且又拥有自动驾驶系统，也就是说小特殊情况下，装甲车集群可以由指挥部统一协调与控制，效率和精确程度更高，如果这种装甲车集群形成战斗力。在地面的机动性将是无法比拟的。
虽然火控系统究竟如何，西方国家不得而知，但是华腾的贫铀金属技术可以应用在民用汽车上。就不可能不用在身上，自重八十多吨的大家伙。他的防御力恐怕也要远寻常坦克，华腾一开始涉足军工制造。便拿出了这么强大的地面战车，往后，不知道还会建造出多少更乎想象的东西出来。
资料逐步公布，感觉最难产的便是印度人，如果中国数百上千辆的中国西南也就是印度的东北地区集结，那么印度人恐怕再也难以睡一介，安稳觉了。对军事有一定了解的人都知道印度人在军备上是一个笑料百出的国家，他们做的那些让人啼笑皆非的事情十分具有喜感，其中阿琼主战坦克便是众多笑料中的佼佼者，失败的阿琼坦克和克比起来，简直就是一盘菜。
现在陈沐的弓擎生产线已经拥有了相对较强的生产力，就目前的军需来说。大功率柴油引