客量超过200人的干线客机。
这款经过伏羲戒智能系统全力打造的客机，无论是安全性、节能性，还是美观性，比起那些欧美血统的民航客机，是强出了许多。而这款被命名为fh1凤凰1型的客机，叶伟铭只是提供了整体布局设计图。而像材料、各部件的具体参数，均未有提供。
设计图上罗列出的数据，无论怎么对比，都要比曾经的运十强出了太多。而机身上那幅浴火凤凰的图案，更是展现了华夏文化的精髓。对于搞技术的赵国强等前运十的工程师们，看着如此优秀的大飞机设计图，却无法进行具体的研究，心中是备受煎熬。
虽然，对于华新的主业航空动机项目上。叶伟铭很是大方。不仅将罗罗的全套技术，甚至几位主要的工程师都被叶大老板绑来了国内！但如今看来，这些显然还满足不了这些为了华夏航空事业奋斗终身的老师傅们。
“赵工，您老这是道出了心里话啊！实不相瞒，这张图纸，以国内现在的基础配套设施，怕是暂时还没办法实现。华新现在需要的一些关键部件，不也是要依赖英国罗罗那边么？
不过。赵工您和诸位老师傅以放心，用不了多久。华新需要的设备，小子都会给配齐的。虽然说原来的运十。在技术上也不错，但是比起世界航空领域的先进水平，还是有些差距的。
我想，赵工您不会否认这点吧！
至于现在为沪飞的md82提供航空动机支持，一来是为了罗罗的市场；二来嘛，也是进行一次大练兵。毕竟，量产化的md82与先前的试验性运十，不是一个概念！”叶伟铭言辞恳切的缓缓说道。
华夏的航空制造业之落后，谓是由来已久。尤其是动机动力方面，何止是航空业，即便是在汽车领域，比起西方，那也是相形见拙。在叶伟铭看来，修炼好内功，将动机水平提升上来，是很有必要的。至于所谓的外形设计，即便是没有叶伟铭的帮助，在后世的时候，华夏不也是整出了不输于美利坚和北极熊的第五代战机么？
当然了，