的作用是非常的重要的。现在在圣佛朗西斯科的华人，和大部分都是各个工厂的技术骨干，还有大部分都是私人企业主。
这都是得益于唐荣俊的努力，他不知道花了多少钱，在美国民众中改变华夏帝国的形象，还有就是支持哪些同情华人的政客，最为重要的就是拉拢工会组织。
唐荣俊在所有的中资公司和中美合资的公司都是实行一样的待遇制度，从来也不会搞什么歧视的差别，提高工人的工资待遇，尤其是汽车制造业，这可是比福特汽车提前了不知道多少年啊！
唐荣俊给与工会很到的权利，工人是在美国第一个实行美洲礼拜日这天休息的工厂，单单是这样的一条就比美国的很多企业好了不知道多少倍。
工厂也是加班的，但是有加班费哦，而且还很高的，根据光绪编写的现代化管理制度，再加上企业的高盈利性，所以唐荣俊在美国的公司发展的非常的好，现在在美国凡是和唐荣俊合作的人都发了大财了，所以唐荣俊在美国的人缘那不是一般的好。
这次回来唐荣俊没有去找和他关系很好的摩根，卡耐基，洛克菲勒这些人，而是去找美国的铁路大王范德比尔特先生，这位先生现在非常的郁闷啊！
美国的铁路网建设的十分的顺利，他也为此得到了非比寻常的财富，但是这个时代的红利已经让他感到危险了，其中一个就是现在的美国的铁路已经建设的非常的完备了，新的铁路线建设非常的抢手。
这个时代的人都知道铁路是一个非常有前途的事情，所以竞争也是异常的激烈，现在美国的费城和纽约的证券交易市场上的绝大部分股票都是铁路相关的股票，整个国民都对股票有着异乎寻常的热情。
这个时候的华夏帝国对于铁路也是非常的热情，詹天佑作为华夏帝国的铁道部张，多整个华夏的铁路建设作出了规划，各地都在兴建铁路的主干线。
但是铁路的建设的投入是非常的巨大的，尤其是先期投入的资金都是天文数字，对于华夏帝国来讲是非常的吃力的，尤其是