的利益。
理智告诉荆华，很明显是后者。澳洲航运开出的薪资水准，远远高于巴达维亚的平均水准。这会让澳洲航运迅速招募到足够多的水手，与此同时，会让荷兰雇主们陷入无人可用的尴尬境地。要抵制澳洲航运，荷兰雇主们必须适当地提高薪资水准，或者反复进行爱国主义教育……但很显然，没人是傻子。员工没跳槽不是因为有多么爱这家公司，完全是因为挖墙脚一方给出的报酬不够多。
而且这样做会增加荷兰雇主们的运营成本，从而降低利润。就如同所有的资本家一样，他们很乐意往自己口袋里装钱，但反过来，没有人乐意这样做。
至于荷兰人恨澳洲人……某种程度上讲，这不是问题。敌视与恨是两回事，后世的一些事足以说明一些问题了。中国人恨***人，所以有人叫嚷着抵制日货。甚至有人提出，如果***没了中国这个市场，就会有如何如何的损失云云。
但事与愿违，大多数的中国人依旧在内心痛恨着***，然后追捧着***产的数码产品，欣赏着***的带有文化侵蚀性质的动漫与爱情动作片。然后一大批青年人接受了***的某些文化……当然，这并不妨碍他们痛恨***。并且，也有许多一边叫嚷抵制日货一边私底下用着或者想要拥有日货的。
且不说这个抵制日货会导致***如何如何的理论是多么缺乏理论性与实践性——事实就是如此，***产品的战略重心从来就不是亚洲，更不是中国。***人遵循着一个理念，一流产品销售国内，二流产品销售欧美，三流的才会卖给中国——单说敌视与仇恨，这并不妨碍他们使用敌对方的产品或者为其工作。
更何况眼前的荷兰人只是敌视而已。且大多数的荷兰人都是那种臆测的、人云亦云性质的敌视。这种情绪会在丰厚的薪水面前化作泡影。事实很能说明问题，起码现在巴达维亚城中已经有些许的言论，开始赞美有钱的澳洲人了。
所以，促成这种下作商业打压的，只能是利益的冲突。
而出乎预