简而言之，大众不是大众，大众，包含了母品牌大众，以及旗下奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利，等诸多品牌。
戴姆勒国内不少人都不知道是啥，但是，旗下有梅赛德斯奔驰，迈巴赫。
几乎都是这样。
也因为此，这次合作，其实意味着，王朝汽车上的一些东西，将成为全球汽车领域标配，哪怕顶级豪华超跑，亦不能免俗。
王朝汽车在行业的地位，也随之水涨船高，成为真正有国际影响力的车企。
当然，不是全都叫好的。
尽管微博被狠狠封了一批，千度也针对一些内容，接受监督专门设置了举报功能，但是，媒体上，报纸上，依旧有人炮轰。
甚至于大学生这个群体里面，都有不少质疑的声音，纷纷觉得，这种技术就应该捂着，不应该公开出来。
也因此，其实不都是公知叫兽跪族。
实际情况是，相当一部人不理解，眼光看不到那么远。
他们不知道看似高级的全车影像，其实难度没那么高，捂着意义并不大。
他们也不清楚，这次合作的真正意义，不在于能赚多少钱，而在于，车载飞天系统的推广普及。
他们更不清楚，车载飞天系统的普及，对于将来意味着什么。
最后，他们也不知道，其实真正的赛道，在电池，在新能源。
那才是真正的颠覆。
那才是重新定义规则。
是以，陈远一概没理。
他只是在发布会上，公开了定价，同时，也宣布了一个消息，那就是，欢迎所有同行加入智能汽车这个大家庭。
说实话，这两个消息还是不错的。
定价四十万，这让国内同行放心不少。
不排斥与国内同行合作，所有国内汽车厂商，都可以合作推出属于自己的智能汽车，对于国产汽车厂商而言，似乎也是一个不错的利好。
只是对于国内消费者而言不是太好，因为注定巨大多数人买不