、其名原文的「Rafale．Revive」为法语中「疾风．重生」之意。
本系列源自第一次IS世竞後，在法国政府推动的IS开发计画下，由刚从军火研发商转变为IS开发企业的迪诺亚公司总裁＝查尔斯．迪诺亚成功争取到該计画的执行资格，並以迪诺亚公司来主导开发属於法国的新型IS。经过一年多的时间，主打操纵便利性，与操作者契合性，又同时能搭配多样後付装备的〈疾风．里凡穆〉系列便完成与亮相。
〈疾风．里凡穆〉因机体各项能力参数平均，又有众多可供换装的後付装备，一逢问世便广受各国IS操作者的吸引与注目，而该IS系列由於操纵上手容易，就连IS适性低的操作者也能轻易上手，因此也十分受到各国IS研修机关的青睐，而大幅采用为操作学习用的教练机种，以世界最大的IS研修单位───日本IS学园配置的学习用IS来说，除了日产的〈打铁〉之外，就是〈疾风．里凡穆〉占了最多的配额。
该IS系列主要的外观特徵为深色涂装，与背後的四片多方向加速翼。由於开发方向着重在操作者的调整与适应，所以IS本体并没有与机身合一的固定武装，但却有大容量的扩充槽可搭配多种武装套件，可供操作者在战场上依情况选用最适当的武装。
〈疾风．里凡穆〉系列发展至今，以对应操作者素质所提供的丰富可换装备为卖点，堪称最具指标性的第二世代IS，在其外销的黄金期不仅份额量达到同世代IS的世界第三，授权七个国家生产派生机型，并有十二个国家采用为标准配备。直到第二次IS世竞後，〈疾风．里凡穆〉系列才逐渐被後来居上的〈游隼〉系列给逐渐压缩世界市场。
此外，由於迪诺亚公司从欧盟主导的「ignition计画」中减少预算配额，以及亡国机业所掀起的「法国事件」等一连串变故，让迪诺亚公司高层确认了〈疾风．里凡穆〉的最终型号已不足应付当前IS市场，因此，在公司董事长查尔斯导入了东洲集团提供的〈游隼〉设计资料後，