料学上没有发生改变，依旧采用‘硅’这种材料，无论如何都没办法绕过十四纳米跟七纳米的关键技术点位。
如果尼康采取所谓的量子技术，实行弯道超车，倒是有一定的理论可能性。
就像汽油车发动机专利趋近于饱和，种花家所造的每一辆车都需要缴纳大量的专利费用而艰难发展时。
电车时代的到来，让种花家看到了弯道超车的希望。
技术变革，尤其是完全不同的技术，会给后来者一次重大的超越机会。
此时此刻的霓虹国，面临着电车席卷天下的浪潮，再一次默默的流下了眼泪。
整个霓虹国的汽车厂商，又一次点歪了科技树。
他们把所有的赌注都压在氢能源汽车，可是他们却不明白一个非常简单的道理，那就是在没有庞大市场的前提下，垄断了轻能源汽车的百分之八十专利之后。
无论是欧洲，还是太平洋两端的两个国家，都无法接受氢能源专利被别人垄断的现实。
在内燃机时代，种花家艰难的向前奋斗着。
如今，眼看内燃机时代即将走到黄昏。
原本打算在氢能源这条路上有所突破，可是没想到霓虹国直接垄断了百分之八十的专利。
拥有全世界最大单一市场的种花家，怎么可能再向内燃机时代一样，继续向外人缴纳着高昂的专利费用。
如今，谁掌握市场，谁就拥有话语权。
种花家干脆抛弃掉氢能源汽车，直接向着电车时代迈进。
而且电车相比氢能源汽车，也有着巨大的优势。
作为全球的制造业大国，种花家的电力系统全球之冠。
白天，全国各地的所有发电设施，保证着制造业大国稳定有序的生产。
可是到了晚上，庞大的发电量明显处于过剩的状态。
而这个时候，正是需要把过剩电力存储起来的关键时刻。
电动车的电池，无疑是消耗这种过剩状态的绝佳存储。