知道告状....”
张大花缩缩脖子，自个拉开车门，爬上火车楼。
李爱国站在下面，看不到上面的情形。
三五分钟后，只见火车的烟囱内冒出阵阵黑烟，然后是两声清脆的汽笛声.
火车缓缓移动，逐渐加速，如同一头怪兽似的，沿着铁轨呼啸而去，消失在被树林遮掩的铁轨中。
按照考试规定，每个考生要在副司机的辅助下，驾驶火车行驶五公里，然后再返回，整个路程大概在十公里左右。
十公里的路程，对于时速高达时速40km/h的火车来说，只需二十多分钟。
如果严重超时的话，考生肯定会不及格。
李爱国跟几位考生边闲聊，边注意旁边的计时器。
果然。
时间跳到20分钟的时候，远处传来一阵轰鸣声，地面也开始震动了。
伴随着两声汽笛声，火车开始减速，最终逐渐停在前方不远处。
李爱国看到两位考官带上尺子，跑过去测量火车停止的位置。
他这才发现，在火车停止区域，总段教育科的同志，事先用白石灰在铁轨上划出一条线。
火车停下时，越接近石灰线，说明火车司机的停车水平越高。
李爱国曾在技术手册上学过。
像考试使用的‘八一号’蒸汽机车，车头的重量高达重92.07吨，空载车厢重量为66吨。
今天的火车头一共挂了十四节车厢。
火车的总重量高达1000吨。
要想把一个千吨庞然大物，准确的停在指定的区域，本身就是一件困难的事情。
更何况。
火车头的刹车系统和车厢的刹车系统，不是一码事。
火车减速时，火车司机要根据火车的重量和时速，同时操作两套刹车系统，其中的难度可想而知。
如果说。
前世的大挂车倒车入库，可以检验大货车司机的成色，而火车的定点停车，足以