是完全的两个概念！
能够突破音速的飞机，并且保持不爆炸。
在技术层面。
至少要比没法突破音速的飞机，跨越了一个极大的维度！
这里面存在着很多的技术壁垒。
不仅仅只是速度的提升问题。
当飞机表面的气流速度达到音速时。
产生激波和气流分离。
使得空气动力特性变化剧烈而且不稳定。
会仿佛有一道不可逾越的障碍。
阻止飞行速度超过音速。
而强行突破这种障碍。
就必然要面对着空气阻力的成倍暴增。
可以简单理解为，从空气，进入到了一堵墙里。
这个时候。
需要战斗机从发动机，到外体设计，机身材料，机电系统等等。
全部的维度，做到极其优秀，才能实现。
否则气流的紊乱，会让飞机剧烈抖动。
发生爆炸！
速度越快，面临的压力越大！
这个的要求可实在是太高了。
说一句难如登天都不夸张。
苏27战机，已经是目前世界上很牛逼的战斗机。
但它也只能刚刚突破音速，并且不能保持太久时间。
而腾龙号，能以三倍音速以上的速度，超音速巡航状态！
现场的这些研究员们看着数据，震惊的都麻了！
“乖乖！又加速了！”
“到3.5马赫了！”
“4马赫了！”
“竟然还在加速！”
“腾龙号的极限，到底是几倍音速！”
“这机身材料的强度太强悍了吧！”
“我现在严重怀疑，就算是被导弹打中了，机身都不会被摧毁！”
“......”
江行舟道，“正常的巡航状态，大概在5马赫左右。”
田大明抓着自己的头发，“乖乖，等于时速