何？”
王福传说道：“非常感谢秦省和长安市的大力支持，可以说长安市比亚蒂的福地。2003年，比亚迪收购长安秦川汽车厂，落户长安，并由此获得车辆生产牌照；2014年9月，比亚蒂长安新能源汽车基地一期项目在草堂科技园实现投产；2017年，比亚蒂长安新能源厂区开建；今年，比亚蒂继续加大在长安投资，年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30GWh动力电池项目相继落户长安，目前两个重大项目正在加紧建设中，扩能项目投产后，长安比亚迪基地将具备年产60万辆新能源汽车和5000辆纯电动客车的生产能力。未来，长安比亚迪基地的重点项目全部达产后，总产值将超过千亿元。长安已成为比亚蒂的北方总部基地，是深圳总部以外产业布局最全、合作最广的城市。在这过程中，秦省和长安市在政策、资金、土地等方面给予了全力支持！”
王鸿涛说道：“过去9年间，比亚蒂获得政府补助56.38亿元，比2011年至2015年的净利润总和都要多。尤其是2014年，比亚蒂获得秦省和长安市的政府补贴占利润总额比例为51.2%，但是比亚蒂在长安累计投资只有312亿元！
我今天来调研就是想和王总推心置腹的谈谈，关于比亚蒂的未来，关于长安的新能源产业。透过现象看本质，比亚蒂新能源汽车业务逐政策而动，看似投机，也算是曲线救国，你们跟进政策速度最快，下设的政策研究团队有近50人，要知道其它车企的政策研究部门大多在10人以内。
截止到2017年底国家对新能源汽车的补贴已超千亿元，年初，财政部、发改委等四部委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在提高准入门槛的同时，大幅下调了补贴金额，新能源汽车行业补贴额度降低40%，同时规定地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，此前是中央和地方补贴的比例是1：1。
新能源汽车补贴分成两个阶段：普惠期，只要有产品就可以拿到补贴；