“一般每天要铺四到五段吧，第二天能干多少要看前一天的工作量，如果前一天恰好是把枕木都弄好，就差上铁轨的话。
那第二天一般就能铺上五段路，否则就是四段，但我让现场的监工一般控制在四段左右。”
“最近因为接近南山了，所以前边挖地的速度变慢了起来，估计往上坡那一小段路可能每天只能铺三段左右了。”王韵继续道。
“上坡路很长吗？”李恪问。
“不太长，接下来路要稍稍往东南方向偏一点，这样虽然要多一点点里程，不过可以绕开山石太多的地方，反过来还是划算的。”
没有工程机械，想要开山或者是效率更高起来几乎是不可能的，李恪也没有办法把现在那功率不足的蒸气机用在修路上。
不过想到前世北美的西部铁路线也是人力一点点修起来的，李恪心里多少觉得有一点安慰，至少自己的办法不是效率最低的。
“过阵子，大概下个月吧。”李恪算了算，“一方面是宜州的木头会开始运到，除去水师要用掉一部分，你这里的枕木也会多起来。
另一方面，大冶那边的铁矿也会开始大量送冶炼好的生铁过来，你这边的原料会开始增加，所以，以下月初为限，可以考虑再开始增加人手了。”李恪道。
“这可太好了。”王韵笑，“我可不想这一条路就耗上两三年，越快完工越好！”
在李恪对锦州的未来规划中，通过铁路联接的襄城与锦州城，以及由水路连接两地的江城，这三个城市将构成以后锦州的核心，互通有无。
这其中，荆襄的铁路是非常重要的一环，这也是为什么李恪处理完江城那边的事情后马上过来看看王韵发展的原因。
好在一切都很正常，王韵大概有工程师的天赋，无师自通地就把现场的工人分成了挖坑的、填土的与铺路的，掌握了工程学里最基础的分工以提高效率的工作方式。