业务这块，虎豹公司的业务要比中华巴士的要复杂得多。
在中华巴士发展房地产业之前，它们的业务仅仅是以巴士运营为主。
这些工作，麦里斯轻而易举便熟悉了并且很快就上手了。
不过，目前的中华巴士在大规模地改革。
不仅仅要进军房地产行业，本身的巴士行业也有很大的变动。
其中，将即将淘汰的巴士更新换代，是麦里斯上任之后面临的第一个难题。
这个难题，此前张启正与苏城说过。
不过，当时苏城便打算等麦里斯上任之后再处理。
如今，麦里斯顺利上任了，自然就开始面临这个难题了。
后置引擎巴士，很明显不适合香江这边。
而前置引擎巴士，世界各地的巴士企业又放弃生产了。
购买二手前置引擎巴士，又不一定有量，即使有量，过几年也变报废车。
所以，买新车是最好的。
可很明显，前置引擎巴士几乎买不到新车。
别人不可能为了你这一百多辆的单子，而去特地保留原来的生产线。
像香江这样的地形城市，还能成为国际性大城市，在全世界都不多见。
因此，也唯有香江才这样了。
这些以出口为主的巴士制作公司自然不可能为了香江一个城市而改变他们的设计，因为代价可不小。
可香江的山路实在是太多了，多到如果购买后置引擎巴士，加上后续的维修成本，性价比太低。
总是要维修，说不定最后巴士所赚的钱，都不够修车。
这样看来，购买如今流行的后置引擎巴士，自然是不可能的事情。
虽然老板有说过收购中华巴士就不是为了以巴士行业赚钱为主，但也总要做到实现盈利吧，亏损的生意，谁做啊
如果在他麦里斯的管理下，中华巴士还能亏损，那就是他麦里斯的无能了。
无奈之下，他只能请教张启正了，看看他有