四海镖局趟子手和镖师团，加上保卫局，四海旗下的海陆精锐已经逼迫20万大关。
以城市为，一个种植园挨一个种植园，配合公路和河道运输，华人基建狂魔，农耕大帝的属性，在这个年月，正在加岛四省创造另一番新的奇迹景观。
四省之地，每省至少一个行动处理处13万人陆师，每省至少一个4200人的舰队。
泗务古晋公路足足有400多公里。
王守良一个人身兼四省总督，都有些忙不过来，他这个四省总督还常驻上沪、往返粤东以及珠三角、长三角、华北和东北平原区。
“这单程四百多公里，沿途也可以诞生不少村镇了吧”
这也是公路初修成，王守良作为四省总督，亲自带着警卫队跑一趟，走走看看的验收过程。
1909年夏，一支庞大的车队行驶在砂州近海公路上，十几辆珠江t和二十多辆自由卡车组成的车队，称得上豪华。
这毕竟是陆地上，需要开荒清除热带雨林，包括过河修路，遇山需要绕路或者开辟简短隧道才修起来的泗务古晋公路。
铁路也是要修的，不过铁路的修筑放在10年代开始也不晚。
早在1906年9月，泗务开发最早期，他和罗三炮等人第一次抵达古晋，后来留下老罗在加岛主持最早期的移民和开发。
这四省以后就要常驻688万水陆精锐。
那都是要等加岛四省内陆地区也被开发出县和大镇之后，再修也不迟，近海城市群船运来往，足以撑起最早的交流。
镖局招人也是必不
可缺
除了加岛于09年内计划的大几百万移民计划。
王守良笑着点头，“单程400多公里，就算为了长途车队的中途休息、补给，诞生一批商业城镇也足够了。”
“而且未来，咱们的车也会越来越多”
现在早就不是手工diy的时候了，早在1907年夏，宝安汽车厂加上沪分厂，加起来能每月落地2