大部分区域都是如此，丰州嘛，地域相对荒凉，起这个名字也带着希望万物丰茂的寓意在其中。
这天一大早，船家就通知陈宣他们，再有一两个时辰就到大湾港了，让陈宣他们做好下船的准备，而船家他们，这一行的终点就在大湾港，倒不急着返回，会停靠一些时间，争取载人载客回去，尽量不空船往回。
船资在出发之前高家就已经付过，无需陈宣他们下船再付。
一来是出远门，靠船为生的人不宜带太多钱财在路上，再一个，这艘船虽然是船家私有，但想要渡船接活儿，需得官府备案，然后在船帮的管理下才能接活儿，钱是付给船帮的，不会直接到船家手中，层层下来形成了船运框架，这一行都在这个框架内默默讨生活，默认的潜规则。
不止船运，这个时代各行各业都有自己的圈子结构，戏班，说书，算命，武馆，镖局……，乃至乞讨，都是有行规的，想在行业内混饭吃，若不守行规，将被整个行业的从业者抵制。
有好有坏吧，尽管会被层层盘剥，但最下面的胜在相对稳定，能混口饭吃活下去，至于管理层的利益变化，通常影响不到最底层，毕竟没有最底层，上面的如何能过上优渥的生活？
一连十多天的水路旅途，到后面饶是陈宣都有点无精打采，实在是太无聊了。
别说，居然有点怀恋梁仁了，他在船上虽然只有不到一天，但听他说那些江湖琐事却一点都不枯燥，可惜后面他们就没再遇到类似的人了，不是谁都像他那样一根筋盯上一艘船就非上不可。
也不知道那家伙上岸后跑哪儿去了，他说会来大湾港，除非骑马日夜兼程，否则绝对没陈宣他们快。
上岸后与船家作别，居然还有点不舍，毕竟周围环境变了，口音也有所不同，人生地不熟，他们是为数不多的老乡。
大湾港和金霞郡码头没太大区别，不过都是船来货往的画面，但要小很多。
这里依旧是郡城外的码头，但因地域原因，以及人口等因素，大湾港不远处的络