头，这里是一号码头，最大的，云集着大量的搬卸工，又是一番搬运，货物和人员都上了一艘远洋货船。
这是一艘我国自行建造的五千吨远洋货船，在“一五”计划完成后，我国的造船工业发展迅速，也为我国的海运事业开拓了前景。
今年的四月份，我国第一艘自行研究、设计和建造的万吨级远洋货船“东风”号成功下水，这是一个历史性的突破。
万吨级远洋货船在当时是个什么概念呢？我们拿世界上最大的陆生动物非洲象来举个例子，非洲象最重的可达.吨，而“东风”号就可以装下00头，由此可见这艘船的体量有多大了。
而且“东风”号可以从沪市出发沿途不加燃料，经三大洋直达鹰国，被誉为我国十大名船之首。
当然这不能与后世的几十万吨的轮船相比了，时代总是不断前进的，科技也是不断发展的，都是由一个个里程碑叠加起来的，“东风”号在我国航运发展史上就是一个极其重要的里程碑。
王向东现在上的这艘远洋货船还是五千吨级别的货船，在这里他结识了廖清风的儿子廖小春，他是货船上的大副。
“你们俩先聊着，我去招待别人了，小春，你带好向东啊。”廖清风把王向东扔给儿子就走了。
“春哥好，春哥你抽烟，春哥你跟我说说你这大副是做啥的？”王向东站在甲板上跟廖小春抽烟吹风，他感觉春哥这名字很有喜感，不自觉的就亲近起来。
“嘿嘿，难得有人叫我春哥啊，听着舒服，我跟你说这大副啊，其实就是船长的副手，干的都是苦差事，累死了。”廖小春笑着说道。
按他的解释，大副可是船长的助手，主持甲板部的日常维护保养等工作，履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行，主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作。
“卧草，春哥那你就是船老二了，这么大的一艘船几乎都归你管啦，你也太厉害了。”王向东不由得竖起大拇指，廖小春看着不到三十岁，这能力很强啊，当然