时间进入6月初，长江车行已经运营十来天，一切发展顺利。
这天李超下班，看到陈光良已经喊好黄包车在等他，便立即加快步伐。
对于陈光良，一开始合作时，他就已经不摆什么‘官’架子。
毕竟这个合伙人的本领、见识、学识都是非常好的，哪怕是不拉黄包车，一定也可以改变生活的。凭借英语、识字的本领，陈光良去洋行找个工作问题不大。
“陈兄”
“李兄，一起吃个便饭。”
“好，请”
说是便饭，那就真是便饭，但至少也是有铺面的小吃店或小炒店。
这个时代还有一种‘餐饮’，那就是没有铺面，挑着两个箩筐，在小巷子里出售的餐饮。这种餐饮的价格非常适合底层人士，但卫生条件自然堪忧。
但话说回来，陈光良一开始，中午也只能吃这种饭。
如今陈光良虽然还是在拉车，但每天赚六七毛，也是直接可以消费掉，不需要考虑存钱的问题。
别看这个时代挺乱的，但是物价却算‘便宜’：
二号梗米一斤为八分，一个车夫一天的薪资可以购买五六斤大米；猪肉是二角八分钱，这玩意底层人士一个月可能吃个三四次；
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陈光良现在一天赚六七毛（车夫的薪资），再加上还有十个大洋存款，自然可以偶尔好好吃一顿。
而，生煎馒头、蟹壳黄等各种小吃，一顿下来也就两角不到而已。
陈光良每天交给杨秀英两角钱饭钱，是吃晚、早两顿，晚上那一顿还有点肉的。
毕竟，大多数底层的生活费，一个月也才六七元的餐食费而已。
坐在露天的桌椅上，陈光良和李超吃着蟹黄包，和泡饭、酱菜。
这个年代，穷人吃大闸蟹，富人在茶楼吃点心！
“李兄，我最近想了一个办法来提高长江车行的收入，那就是进一些饮料、香烟、糖果、零食、火柴等小商品，然后让人力车夫