了一把，听完了董事长阁下这一番话的股东们虽然还是不免心中有所忐忑，却不仅被说服，并还真心地期望着他们的这位董事长阁下能够再迸出以往的虎威来。
果然，到了一八七零年的下半年，郁闷了数年之久的雪铁龙财团和马赛造船厂的股东们的眉头，终于略微有了一些的展开。“闭门造车”了数年，却只能以搭配这种无聊手段来将自己的鱼雷快艇硬性塞给帝国海军部的马赛造船厂，终于拿到了来自意大利海军部的订单。
尽管订单的数量只有二十艘，却总是让雪铁龙财团和马赛造船厂的股东们多少地看到了点儿希望。
而鉴于地中海的情势渐现危急之势，大有巧妇难做无米之炊之感的法兰西海军部万般无奈之下，同时也是在雪铁龙财团无数次提醒之下，也终于想起了马赛造船厂内还有着的他们的那些不起眼儿的“小家伙”们。
四月初，法兰西海军部从马赛造船厂接收了属于他们的两百余艘鱼雷快艇，并在马赛蒙特利埃、马赛及科西嘉岛赶建三个鱼雷快艇基地，对士兵进行成培训。
六月下旬，英西葡三国组成的联合舰队开始再度掀起地中海的大浪。
虽然这一次协约国联合舰队所携的地中海风暴比起以往来都要强烈，但显然还没有达到顶峰状态。
尽管如此，早已被
无数次的“地中海风暴”折腾得伤痕累累的同盟国舰队，在气势汹汹而来的协约国联合舰队面前，还是感觉到了相当的压力。
不过，同盟国舰队这种被动的局面在持续了数天之后，却由于一个偶然的原因，开始得到了扭转。