厂房建设和道路建设所需，远远没有达到设计产能，这很正常。造船厂的基础铺好后所有的机械、原材料都是来自基地，第一批接受培训的工人已经进入厂房，开始在基因人的指导下学习工作。
值得一提的是，为了最大限度的提高现有工人的工作效率，吕梁的工厂一开始就全部采用标准化、流水线生产模式，一颗蒸汽机上的螺丝钉将来甚至可能用在一艘运输船上。事实证明，大规模生产采用标准规格能够最大限度的发挥工业能力，但这样的模式不是在任何地方都可以实施的。好在吕梁在基因人的提醒下很早就注意这方面的问题，以高素质基因人为基础的各个车间和管理部门就像一个整体，一个命令可以被毫不保留的执行。
因此造船厂开工后的第一艘轮船吕梁选择的就是自由轮。自由轮被称为二战时期的工业奇迹，美国人使用预制构件和装配的方法大规模生产船只，曾创下24天下水的世界纪录。自由轮是当做可消耗品使用的，由于德国潜艇的威胁，一艘自由轮只要成功的穿越大西洋就被认为是完成了其建造使命，因此质量上很不可靠。自强造船厂目前建成三个船台，由基地提供各种预制件，工人们只要在这里组装就可以了，其质量比自由轮强得多。吕梁将这种船取名为自强轮，因为成熟工人的缺乏和基地产能不足，目前只有一艘在建，目的就是为了锻炼工人。等内地各个工厂建成并成熟后就可以为造船厂提供各种预制件，不再需要基地提供了。到那时将会有大量的货轮下水，为工业区的产品运输提供强大的助力。
当造船厂开工建设第一条自强轮、钢铁厂磨合生产时，第一艘战舰在基地的船库悄然下水。一开始基地就拿出百分之五的产能用于这艘战舰，经过七个多月的生产，终于建造完成。以后世克利夫兰级轻巡洋舰为模板的这艘军舰被定为南海级、南海号，之所以生产这么一艘战舰，一是为了训练海军官兵，此时招募的水手全部都是身家清白的渔民，各级军官都由基因人担任，这对立志建设一支制霸全球的海军的吕梁来说是不正常的，基