唯一的一点缺憾就是，工厂大多是广东人开的，福建当地的乡绅富商之前都跑了，没有多少资本投入到这场建设中。
福建与广东一样，最大的矛盾就是地少人多，而且福建问题更严重。这里的地形大多是山地丘陵，耕种面积很小，武夷山脉景致宜人，但并不适合农业耕种。
针对这个问题，临时政府拿出的办法是：通过军队扩招，大规模基础设施建设，比如水泥、道路、铁路、城市改造、农田改造，还有兴建大量的工厂，还有随之兴起的服务业，这几样大约容纳了福建超过三分之二的闲散劳动力。农业方面，除了高产稻种之外，临时政府鼓励经济作物的种植，广东和福建消费水平随着大建设而不断提高，带来的是对经济作物需求的增大，茶叶是福建传统优质商品，水果种类繁多，都是可以扩大规模的产业。
新兴事物让福建人目不暇接，其中最吸引人的莫过于铁路，这也是吕梁最重视的一个环节。铁路的延伸代表着势力的扩张，一条铁路通过之地，意味着临时政府的势力渗透到了那个地方，而且是牢牢的掌控。
值得注意的一点，吕梁定下的铁路轨距是1520毫米的宽轨。他对前世世界流行的1435毫米的规矩腹诽不已，前世是因为实行这种规矩多年，很难更改，所以才在世界上流行。但现在不同，中国的铁路建设刚刚开始，吕梁有条件、有能力实行更加优质的宽轨。更宽的轨距意味着火车面积更大，承载的货物更多，还有一点就是，俄罗斯实行的也是这种轨距，这对以后的战略起到至关重要的作用。
宽轨也意味着工程量的加大和资源消耗的增多，尤其是钢铁，惠州钢铁厂截止到1902年的9月，生产的大部分钢铁都用在了铁路建设上，甚至军工厂和造船厂的钢铁份额都受到了影响。为了弥补钢铁消耗的缺口，总部位于旧金山的安布雷拉公司购买了大量钢轨，运到广东和福建后成为新建铁路网的一部分。这也是安布雷拉公司最大的一项业务，这个公司在旧金山通过打火机、拉链等工厂积累了大量的资金，广