船坞和普通的干船坞不太一样，而是一个大池子，池子的深度有50米，长度500、宽度100米。
目前池子里面，已经有大批穿着工作型外骨骼，还有特殊防护设备的技术员，正在紧锣密鼓的施工之中。
池子底部和侧壁，安装了大量的可拆卸钢结构支架，特别是底部，那些钢结构支柱，足以支撑起几万吨的重量。
而支架包围的中间区域，很多技术员通过吊臂、龙门吊、临时悬空钢架桥道，将一件件提前定制的钢结构模块，从层部一点点拼接组合起来。
从外观可以看出，这是一艘船的模型。
一行人走在悬空钢架桥道上。
路过的技术员们只是微微点头，便各自忙碌着自己的工作。
“想当年，我在广船的船坞时，可没有这么好的条件。”黄伟达笑着摇摇头。
其他几个在华国造船厂呆过的工程师或者设计师，都深有同感。
特别是一线的电焊工、普工，在噪音、强光辐射、金属粉尘中长时间劳作，往往很容易出现职业病。
比如腰椎间盘突出、身体劳损、视力下降、尘肺病、呼吸道疾病之类。
而此时在这个船坞里面，这些问题都被解决了。
所有一线员工全部都配备了工作型外骨骼，这种外骨骼不仅仅可以轻松搬运几百斤的重物，还自带空气净化系统、防辐射防强光系统、隔音系统、内部恒温系统和通信系统，以及比较强大的防护能力。
有这种外骨骼，员工想得职业病都困难。
反正很多技术员在新吕宋造船厂工作之后，估计会很难适应以前的造船厂工作环境。
在如此强烈的对比下，就算是工资增加一倍，估计绝大多数的技术员都不会离开。
只要感受过这种全防护的安全舒适，谁愿意回去忍受那种恶劣的工作环境。
当然，如果愿意支付三倍以上的工资待遇，或许有人会心动。
问题是东亚各大船企哪一个有底气？敢给一