去年。
老大哥家以低价转让给了国内一千辆ΦД型大型蒸汽机车。
国内把它命名为【友好型】蒸汽机车（后期被命名为【反修型】）。
由于【友好型】蒸汽机车具备马力大，可靠性强等优点，被安排在关键的京津线上。
【友好型】蒸汽机车跟其它苏制设备具备一个共同的特点，那就是抗造粗糙。
机车内部，目光所及的地方，都是由金属打造，就连座椅也不例外。
座椅由几根钢管焊制而成，只不过上面被人垫上了厚厚的羊皮褥子。
此时正是夏日，火车楼里热气蒸腾。
李爱国一屁股坐在上面感觉有点烧屁股。
只是他已经顾得不那些。
因为摆在仪表盘上的钟表滴滴答答的响起来了。
按掉钟表。
李爱国大吼一声：“郑师傅，烧火！”
“烧火嘞！”
早就拎着铲子站在炉子前的郑师傅吆喝一声。
一脚踩开炉子盖，铲起一铲子煤洒进去，炉膛内的火苗蹿腾起来。
车头内顿时烟雾弥漫，开启了修仙模式。
气压开始一点点上升。
李爱国在检查完全部的仪表盘后，眼睛紧盯着气压表。
这玩意要是超过临界值，不及时打开安全阀的话，锅炉可是会爆的。
可以说司机楼几人的性命，全捏在正司机手中。
看到气压表上的指针，逐渐临界值，李爱国扭头看向副司机刘清泉。
“副司机同志，瞭望！”
“收到！”
刘清泉扒拉着车窗探出外面瞭望。
因为蒸汽机的驾驶室，位于蒸汽机车的后面。
坐在主驾驶的位置上，压根看不到前方的情况。
基本处于“盲开”状态。
正司机需要副驾驶探出身子瞭望，随时汇报外面的情况，来操纵蒸汽机车。
“报告正司机，外面一切