“报告大帅，当年参与筹备西潼铁路的老人找来了。”
常铭卿不了解，但是当时有了解的。
很快，一个前清时期，十年前参与过铁路筹备的老人被带了过来。
“小人见过大帅。”
“起来吧，说说，当年在秦西省第一条铁路是怎么回事儿？”
目前来说，秦万世要想把省内的煤炭利用起来，必须要有铁路，最起码能够连接到中原省。
可是修建铁路，需要先测量。
目前，对于秦西省第一条铁路，有两个争端。
一个是他想要修建的，长安到同官。
同官地区有煤矿，这并不是他自己说的，而是很早就有小煤窑，数量也不少。
可是三支队的李养初，他是蓝田人，所代表的秦东道地区，希望延续西潼铁路。
也就是从长安到潼关，如此可以和陇海豫秦铁路接口，一直打通到沿海地区。
可是同官地区也有人啊，特别是以穷平所在的二支队胡笠僧。
如今，秦万世也在考虑着。
要不要，把两天铁路一起修了？
这样的话，可以把同官地区的煤炭，送到长安城，还可以送到陇海豫秦铁路沿线，以及坐着轮船出海。
很快，这个长安官府的老人娓娓道来。
“是这样的。。。”
“当年省境内铁路潼西段修建，始议于清朝光绪三十一年(1905)。
是年十二月五日，巡抚曹鸿勋，在汴(开封)洛(洛阳)铁路开工之际，奏请清政府修建潼(关)西(安)铁路，估计需银400万两。
拟采取土药加厘，盐斤加价和积谷改捐三项办法筹集资金。
并建议洛阳至潼关由中原主办，长安以西拟与陇西商议，同时并举，一气衔接，建成一东西大干线。。。”
“不过，长潼铁路所需四百万两，而秦西省财政不足。
虽然筹备了几年时间，却毫无进展。
虽然